ホンダヴェゼル 2023年モデル CTV SUV

最初のホンダヴェゼル 2023 年モデル CTV SUV であるヴェゼルは、ホンダのまったく新しい車両プラットフォームで開発され、2014 年 10 月 25 日に正式に発売されました。ヴェゼルは、アコードとフィットに続く、広汽ホンダにとってホンダの 3 番目の世界戦略モデルです。 Honda の FUNTEC テクノロジーの恐るべき強みを完璧に実証するだけでなく、「Intelligence Meets Perfection」というブランドの命題も体現しています。ヴェゼルは、ダイヤモンドのような多彩な外観、超ダイナミックで多彩な運転制御、航空をイメージした夢のようなコックピット、柔軟で多様な室内空間、ユーザーフレンドリーなインテリジェント構成という 5 つの画期的なハイライトを備え、伝統から解放され、既存の規範を覆し、消費者にこれまでにないトレンディな体験をもたらします。

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製品説明

1.ホンダヴェゼル 2023年モデル CTV SUVのご紹介

ヴェゼルは、80 年代以降の新世代ユーザーのトレンドを先導する先駆的モデルとして、ダイヤモンドのような多彩な外観、航空スタイルの夢のようなコックピット、柔軟で可変的な室内空間、超ダイナミックなすべての機能の 5 つの優れたハイライトを誇ります。ラウンド運転制御、人間化されたインテリジェントな構成。また、安全面では、Hondaの新世代ACE（Advanced Compatibility Engineering）車体構造を採用し、高張力鋼板の採用と骨格構造の強化により、高いレベルの衝突安全性能を実現しました。

2.ホンダヴェゼル 2023年モデル CTV SUVのパラメータ（スペック）

	ホンダヴェゼル 2023 1.5T CTV エリートエディション	ホンダヴェゼル 2023 1.5T テクノロジーエディション	ホンダヴェゼル 2023 1.5T パイオニアエディション	ホンダヴェゼル 2023 1.5T デラックスエディション
基本パラメータ
最大出力(kW)	91	91	91	91
最大トルク(N・m)	145	145	145	145
体の構造	5ドア5人乗りSUV
エンジン	1.5T 124馬力 L4	1.5T 124馬力 L4	1.5T 124馬力 L4	1.5T 124馬力 L4
電動モーター(Ps)	54	54	54	54
長さ幅高さ(mm)	438017901590	438017901590	438017901590	438017901590
公式0-100km/h加速(秒)	—	—	—	—
最高速度(km/h)	178	178	178	178
車両全体の保証	3年または10万km	3年または10万km	3年または10万km	3年または10万km
車両重量 (kg)	1296	1321	1321	1330
最大積載質量（kg）	1770	1770	1770	1770
エンジン
エンジン型式	L15CC	L15CC	L15CC	L15CC
排気量(ml)	1498	1498	1498	1498
摂取フォーム	自然吸気	自然吸気	自然吸気	自然吸気
エンジンレイアウト	横方向	横方向	横方向	横方向
シリンダー配置	L	L	L	L
シリンダー数	4	4	4	4
シリンダーあたりのバルブの数	4	4	4	4
バルブトレイン	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力 (Ps)	124	124	124	124
最大出力(kW)	91	91	91	91
最高出力回転数 (rpm)	6600	6600	6600	6600
最大トルク(N・m)	145	145	145	145
最大トルク回転数(rpm)	4700	4700	4700	4700
最大正味電力 (kW)	91	91	91	91
エンジン固有の技術	i-VTEC	i-VTEC	i-VTEC	i-VTEC
エネルギーの種類	ゴスライン	ゴスライン	ゴスライン	ゴスライン
燃料定格	NO.92	NO.92	NO.92	NO.92
燃料供給モード	ダイレクトインジェクション	ダイレクトインジェクション	ダイレクトインジェクション	ダイレクトインジェクション
シリンダーヘッド材質	●アルミニウム合金	●アルミニウム合金	●アルミニウム合金	●アルミニウム合金
シリンダーブロック材質	●アルミニウム合金	●アルミニウム合金	●アルミニウム合金	●アルミニウム合金
環境基準	中国語Ⅳ	中国語Ⅳ	中国語Ⅳ	中国語Ⅳ
伝染 ; 感染
略して	CTV無段変速機	CTV無段変速機	CTV無段変速機	CTV無段変速機
ギア数	無段変速機	無段変速機	無段変速機	無段変速機
伝送方式	連続可変変速機	連続可変変速機	連続可変変速機	連続可変変速機
シャーシステアリング
駆動方法	●前輪駆動	●前輪駆動	●前輪駆動	●前輪駆動
フロントサスペンションタイプ	マクファーソン独立サスペンション	マクファーソン独立サスペンション	マクファーソン独立サスペンション	マクファーソン独立サスペンション
リアサスペンションタイプ	トーションビーム式非独立サスペンション	トーションビーム式非独立サスペンション	トーションビーム式非独立サスペンション	トーションビーム式非独立サスペンション
補助タイプ	電力アシスト	電力アシスト	電力アシスト	電力アシスト
車両構造	耐荷重タイプ	耐荷重タイプ	耐荷重タイプ	耐荷重タイプ
ホイールブレーキ
フロントブレーキタイプ	ベンチレーションディスクタイプ	ベンチレーションディスクタイプ	ベンチレーションディスクタイプ	ベンチレーションディスクタイプ
リアブレーキタイプ	ディスクタイプ	ディスクタイプ	ディスクタイプ	ディスクタイプ
パーキングブレーキの種類	● 電子パーキング	●電動パーキング	●電動パーキング	●電動パーキング
フロントタイヤ仕様	●215/60R17	●215/60R17	●215/60R17	●225/50R18
リアタイヤ仕様	●245/70R18	●265/65R18	●265/65R18	●225/50R18
スペアタイヤの仕様	フルサイズ以外	フルサイズ以外	フルサイズ以外	フルサイズ以外
パッシブセーフティ
運転席/助手席安全エアバッグ	メイン●/サブ●	メイン●/サブ●	メイン●/サブ●	メイン●/サブ●
前後サイドエアラップ	前●/後 -	前●/後 -	前●/後 -	前●/後 -
前後ヘッドエアバッグ（エアカーテン）	前●/後●	前●/後●	前●/後●	前●/後●
タイヤ空気圧監視機能	● タイヤ空気圧監視システム	● タイヤ空気圧監視システム	● タイヤ空気圧監視システム	● タイヤ空気圧監視システム
タイヤの空気圧不足	—	—	—	—
シートベルト未着用のリマインダー	●全車両	●全車両	●全車両	●全車両
ISOFIXチャイルドシートインターフェース	●	●	●	●
ABSアンチロックブレーキ	●	●	●	●
制動力配分（EBD/CBC等）	●	●	●	●
ブレーキアシスト（EBA/BAS/BA等）	●	●	●	●
トラクションコントロール（ASR/TCS/TRC等）	●	●	●	●
車両安定制御（ESC/ESP/DSC等）	●	●	●	●
アクティブセーフティ
車線逸脱警報システム	—	●	●	●
アクティブブレーキ/アクティブセーフティシステム	—	●	●	●
疲労運転のヒント	—	—	—	—
前方衝突警報	—	●	●	●
道路上の救助要請	—	●	●	●

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