ホンダ CR-V

ホンダ CR-V は、東風ホンダ汽車会社が製造する古典的な都市型 SUV モデルです。

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製品説明

CR-V（Comfortable Runabout-Vehicle）は、「いつでも、どこでも、ラクに楽しく運転」を開発コンセプトに掲げ、25年前の誕生以来、160カ国以上、1,100万人を超えるクルマオーナーに愛されてきました。 2004年に国内市場に参入して以来、17年間にわたり独自の商品力で中国都市型SUV市場の開拓に成功し、国内220万人の自動車所有者の支持と認知も得ている。

1.Honda CR-Vの紹介

Honda CR-V は、クラシックな都市型 SUV として、そのバランスの取れたパフォーマンス、広々とした室内、優れた品質により市場で広く認知されています。高効率・省エネのパワーシステムを搭載し、スムーズで快適なドライブを実現します。ファッショナブルで堂々とした外観デザインと、実用性を重視した洗練されたインテリア、ファミリー層や都市旅行者の多様なニーズに応える豊富な装備を備えています。毎日の通勤でも週末の小旅行でも、Honda CR-V は理想的な選択肢です。

2.Honda CR-Vのパラメータ（スペック）

	HondaCR-V 2023 2.4T 二輪駆動ピークバージョン 7 人乗り	HondaCR-V 2023 2.4T 二輪駆動プレミアムバージョン 7 人乗り	HondaCR-V 2023 2.4T 四輪駆動プレミアムバージョン 5 人乗り	Honda 2023 2.0T e：HEV: 二輪駆動スマートエンジョイバージョン
基本パラメータ
最大出力(kW)	142	142	142	—
最大トルク(N・m)	243	243	243	—
体の構造	5ドア7人乗りSUV		5ドア5人乗りSUV
エンジン	1.5T 193馬力 L4	1.5T 193馬力 L4	1.5T 193馬力 L4	2.0T 150馬力 L4
電動モーター(Ps)	—	—	—	184
長さ幅高さ(mm)	470318661680	470318661680	470318661690	470318661680
公式0-100km/h加速(秒)	—	9.29	—	—
最高速度(km/h)	188	188	188	185
車両全体の保証	3年または10万km	3年または10万km	3年または10万km	3年または10万km
車両重量 (kg)	1672	1684	1704	1729
最大積載質量（kg）	2300	2300	2147	2260
エンジン
エンジン型式	L15BZ	L15BZ	L15BZ	LFB22
排気量(ml)	1498	1498	1498	1993
摂取フォーム	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	自然吸気
エンジンレイアウト	横方向	横方向	横方向	横方向
シリンダー配置	L	L	L	L
シリンダー数	4	4	4	4
シリンダーあたりのバルブの数	4	4	4	4
バルブトレイン	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力 (Ps)	193	193	193	150
最大出力(kW)	142	142	142	110
最高出力回転数 (rpm)	6000	6000	6000	6100
最大トルク(N・m)	243	243	243	183
最大トルク回転数(rpm)	1800-5000	1800-5000	1800-5000	4500
最大正味電力 (kW)	142	142	142	110
エンジン固有の技術	VTECターボ	VTECターボ	VTECターボ	—
エネルギーの種類	ゴスライン	ゴスライン	ゴスライン	ハイブリッド電気
燃料定格	NO.92	NO.92	NO.92	NO.92
燃料供給モード	ダイレクトインジェクション	ダイレクトインジェクション	ダイレクトインジェクション	ダイレクトインジェクション
シリンダーヘッド材質	アルミニウム合金	アルミニウム合金	アルミニウム合金	アルミニウム合金
シリンダーブロック材質	アルミニウム合金	アルミニウム合金	アルミニウム合金	アルミニウム合金
環境基準	中国語Ⅳ	中国語Ⅳ	中国語Ⅳ	中国語Ⅳ
モーター
モーターの種類	—	—	—	—
電動機の総出力(kW)	—	—	—	135
電気モーターの総馬力 (Ps)	—	—	—	184
電動機の総トルク（N・m）	—	—	—	335
フロントモーターの最大出力(kW)	—	—	—	135
フロントモーターの最大トルク(N・m)	—	—	—	335
駆動モーター数	—	—	—	シングルモーター
モーターのレイアウト	—	—	—	フロント
電池のタイプ	—	—	—	●リチウムイオン電池
伝染 ; 感染
略して	CTV無段変速機	CTV無段変速機	CTV無段変速機	E-CTV無段変速機
ギア数	無段変速機	無段変速機	無段変速機	無段変速機
伝送方式	連続可変変速機	連続可変変速機	連続可変変速機	電子式無段変速機
シャーシステアリング
駆動方法	●前輪駆動	●前輪駆動	● 前輪駆動と全輪駆動	●前輪駆動
四輪駆動形式	—	—	アダプティブ四輪駆動	—
センターディファレンシャル構造	—	—	多板クラッチ	—
フロントサスペンションタイプ	マクファーソン独立サスペンション	マクファーソン独立サスペンション	マクファーソン独立サスペンション	マクファーソン独立サスペンション
リアサスペンションタイプ	マルチリンク独立サスペンション	マルチリンク独立サスペンション	マルチリンク独立サスペンション	マルチリンク独立サスペンション
補助タイプ	電力アシスト	電力アシスト	電力アシスト	電力アシスト
車両構造	耐荷重タイプ	耐荷重タイプ	耐荷重タイプ	耐荷重タイプ
ホイールブレーキ
フロントブレーキタイプ	ベンチレーションディスクタイプ	ベンチレーションディスクタイプ	ベンチレーションディスクタイプ	ベンチレーションディスクタイプ
リアブレーキタイプ	ディスクタイプ	ディスクタイプ	ディスクタイプ	ディスクタイプ
パーキングブレーキの種類	●電動パーキング	●電動パーキング	●電動パーキング	●電動パーキング
フロントタイヤ仕様	●235/65R17	●235/60R18	●235/55R19	●235/60R18
リアタイヤ仕様	●235/65R17	●235/60R18	●235/55R19	●235/60R18
スペアタイヤの仕様	フルサイズ以外	フルサイズ以外	—	—
パッシブセーフティ
運転席/助手席安全エアバッグ	●メイン●/サブ●	●メイン●/サブ●	●メイン●/サブ●	●メイン●/サブ●
前後サイドエアラップ	● 前●/後●	● 前●/後●	● 前●/後●	● 前 ● / 後 ●
前後ヘッドエアバッグ（エアカーテン）	● 前●/後●	● 前●/後●	● 前●/後●	● 前●/後●
ニーエアバッグ	●運転席ニーエアバッグ	●運転席ニーエアバッグ	●運転席ニーエアバッグ	●運転席ニーエアバッグ
タイヤ空気圧監視機能	● タイヤ空気圧監視システム	● タイヤ空気圧監視システム	● タイヤ空気圧監視システム	● タイヤ空気圧監視システム
タイヤの空気圧不足	—	—	—	—
シートベルト未着用のリマインダー	●全車両	●全車両	●全車両	●全車両
ISOFIXチャイルドシートインターフェース	●	●	●	●
ABSアンチロックブレーキ	●	●	●	●
制動力配分（EBD/CBC等）	●	●	●	●
ブレーキアシスト（EBA/BAS/BA等）	●	●	●	●
トラクションコントロール（ASR/TCS/TRC等）	●	●	●	●
車両安定制御（ESC/ESP/DSC等）	●	●	●	●
アクティブセーフティ
車線逸脱警報システム	●	●	●	●
アクティブブレーキ/アクティブセーフティシステム	●	●	●	●
疲労運転のヒント	●	●	●	●
前方衝突警報	●	●	●	●
後方衝突警報	—	—	—	—
低速警告	—	—	—	●
内蔵ドライブレコーダー	—	●	●	—
道路上の救助要請	●	●	●	●

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