HEV SUV「ハリアー」の紹介
トヨタのTNGA-Kプレミアムプラットフォームに基づいて構築されたハリアーは、軽量かつより剛性の高いボディ構造を誇り、剛性と柔軟性の両方のバランスをとったサスペンションチューニングと相まって、163キロワットの強力な出力を可能にします。世界をリードするトヨタのさまざまなパワートレインの組み合わせを搭載したハリアーは、燃費において同業他社を上回っています。新型ハリアーは、全体的にハヤブサをイメージした洗練されたデザインが特徴です。サイドプロファイルは、より空力的で流線型の輪郭を持ち、ダイナミックで機敏な外観を生み出します。特徴的なスルーザテールのシグネチャーテールライトとユニークな後部の湾曲したデザインは、ハリアーのエレガントなディテールを新たなレベルの洗練に高めます。
ハリアーHEV SUVのパラメータ(スペック)
トヨタ ハリアー 2023年モデル ハイブリッド 2.5L CVT二輪駆動 デラックスエディション |
トヨタ ハリアー 2023年モデル ハイブリッド・2.5L CVT四輪駆動 デラックスエディション |
トヨタ ハリアー 2023年モデル ハイブリッド・2.5L CVT四輪駆動 プレミアムエディション |
トヨタ ハリアー 2023年モデル ハイブリッド 2.5L CVT 四輪駆動 フラッグシップエディション |
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基本パラメータ |
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最大出力(kW) |
160 |
163 |
163 |
163 |
最大トルク(N・m) |
— |
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体の構造 |
5ドア5人乗りSUV |
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エンジン |
2.5T 178馬力 L4 |
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電動モーター(Ps) |
120 |
174 |
174 |
174 |
長さ*幅*高さ(mm) |
4755*1855*1660 |
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公式0-100km/h加速(秒) |
— |
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最高速度(km/h) |
180 |
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WLTC複合燃料消費量 |
5.07 |
5.28 |
5.28 |
5.28 |
車両全体の保証 |
— |
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車両重量 (kg) |
1680 |
1740 |
1760 |
1775 |
最大積載質量(kg) |
2160 |
2230 |
2230 |
2230 |
エンジン |
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エンジン型式 |
A25F |
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排気量(ml) |
2487 |
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摂取フォーム |
●自然吸気 |
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エンジンレイアウト |
●横型 |
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シリンダー配置 |
L |
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シリンダー数 |
4 |
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シリンダーあたりのバルブの数 |
4 |
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バルブトレイン |
DOHC |
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最大馬力 (Ps) |
178 |
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最大出力(kW) |
131 |
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最高出力回転数 (rpm) |
5700 |
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最大トルク(N・m) |
221 |
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最大トルク回転数(rpm) |
3600-5200 |
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最大正味電力 (kW) |
131 |
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エネルギーの種類 |
ハイブリッド電気 |
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燃料定格 |
NO.92 |
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燃料供給モード |
混合注入 |
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シリンダーヘッド材質 |
●アルミニウム合金 |
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シリンダーブロック材質 |
●アルミニウム合金 |
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環境基準 |
中国語VI |
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モーター |
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モーターの種類 |
永久磁石/同期 |
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電動機の総出力(kW) |
88 |
128 |
128 |
128 |
電気モーターの総馬力 (Ps) |
120 |
174 |
174 |
174 |
電動機の総トルク(N・m) |
202 |
323 |
323 |
323 |
フロントモーターの最大出力(kW) |
88 |
88 |
88 |
88 |
フロントモーターの最大トルク(N・m) |
202 |
202 |
202 |
202 |
リアモーターの最大出力(kW) |
— |
40 |
40 |
40 |
リアモーターの最大トルク(N・m) |
— |
121 |
121 |
121 |
システム総合電力(kW) |
160 |
163 |
163 |
163 |
システム総合電力 (Ps) |
218 |
222 |
222 |
222 |
駆動モーター数 |
●シングルモーター |
●デュアルモーター |
●デュアルモーター |
●デュアルモーター |
モーターのレイアウト |
●フロント |
●フロント+リア |
●フロント+リア |
●フロント+リア |
電池のタイプ |
●トリプルリチウムバッテリー |
●トリプルリチウムバッテリー |
●トリプルリチウムバッテリー |
●トリプルリチウムバッテリー |
セルブランド |
●BYD |
●BYD |
●BYD |
●BYD |
ハリアーHEV SUVの詳細
ハリアーHEV SUVの詳細な写真は次のとおりです。