1.トヨタ カムリ ガソリンセダンのご紹介
外観とは対照的に、車内は落ち着いた洗練された雰囲気を醸し出しています。ダッシュボードにはソフトタッチの素材を多用し、本革と合皮を組み合わせたシートにより快適な座り心地を実現した。インテリアの職人技と素材はしっかりしています。
3本スポークの多機能ステアリングホイールと10.25インチのフローティング中央タッチスクリーンには、Bluetoothハンズフリー通話やスマートフォン接続などの機能が標準装備されています。この車は実用的な構成に重点を置いています。
安全面では、ABS(アンチロック・ブレーキ・システム)などのパッシブセーフティ機能や、車線逸脱警報、前方衝突警報などのアクティブセーフティ機能を搭載しています。全体として、この車のパフォーマンスは非常に優れており、同クラスの車の中で競争力を発揮します。
2.トヨタカムリガソリンセダンのパラメータ(仕様)
カムリ 2024年モデル 2.0E エリートエディション |
カムリ 2024年モデル 2.0GVP ラグジュアリーエディション |
カムリ 2024年モデル 2.0G プレステージエディション |
カムリ 2024年モデル 2.0S スポーツエディション |
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最大出力(kW) |
127 |
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最大トルク(N・m) |
206 |
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WLTC複合燃料消費量 |
5.81 |
6.06 |
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体の構造 |
4ドア5シートセダン |
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エンジン |
2.0L 173馬力 L4 |
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長さ*幅*高さ(mm) |
4915*1840*1450 |
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公式0-100km/h加速(秒) |
— |
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最高速度(km/h) |
205 |
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車両重量 (kg) |
1550 |
1555 |
1570 |
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最大積載質量(kg) |
2030 |
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エンジン型式 |
M20C |
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変位 |
1987 |
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摂取フォーム |
●自然吸気 |
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エンジンレイアウト |
●横型 |
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シリンダー配置形式 |
L |
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シリンダー数 |
4 |
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バルブトレイン |
DOHC |
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シリンダーあたりのバルブの数 |
4 |
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最大馬力 |
173 |
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最大出力(kW) |
127 |
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最大出力速度 |
6600 |
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最大トルク(N・m) |
206 |
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最大トルク速度 |
4600-5000 |
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最大正味電力 |
127 |
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エネルギー源 |
●ガソリン |
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燃料オクタン価 |
●NO.92 |
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燃料供給方法 |
混合注入 |
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シリンダーヘッド材質 |
●アルミニウム合金 |
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シリンダーブロック材質 |
●アルミニウム合金 |
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環境基準 |
●中国語Ⅵ |
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略して |
CVT無段変速機 |
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ギア数 |
連続可変変速機 |
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伝送方式 |
無段変速機ボックス |
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駆動方法 |
●前輪駆動 |
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フロントサスペンションタイプ |
●マクファーソン式独立サスペンション |
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リアサスペンションタイプ |
●ダブルウィッシュボーン独立サスペンション |
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補助タイプ |
●電動アシスト |
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車両構造 |
耐荷重タイプ |
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フロントブレーキタイプ |
●ベンチレーションディスクタイプ |
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リアブレーキタイプ |
●ディスクタイプ |
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パーキングブレーキの種類 |
●電動パーキング |
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フロントタイヤ仕様 |
●215/55R17 |
●235/40R19 |
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リアタイヤ仕様 |
●215/55R17 |
●235/40R19 |
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スペアタイヤの仕様 |
●フルサイズ以外 |
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運転席/助手席安全エアバッグ |
メイン●/サブ● |
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前後サイドエアラップ |
前●/後● |
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前後ヘッドエアバッグ(エアカーテン) |
前●/後● |
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ニーエアバッグ |
● |
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フロントセンターエアバッグ |
● |
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タイヤ空気圧監視機能 |
●タイヤ空気圧表示 |
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タイヤの空気圧不足 |
— |
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シートベルト未着用のリマインダー |
●フロントシート |
●全車両 |
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ISOFIXチャイルドシートインターフェース |
● |
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ABSアンチロックブレーキ |
● |
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制動力配分(EBD/CBC等) |
● |
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ブレーキアシスト(EBA/BAS/BA等) |
● |
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トラクションコントロール (ASR/TCS/TRC等) |
● |
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車両安定制御(ESC/ESP/DSC等) |
● |
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車線逸脱警報システム |
● |
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アクティブブレーキ/アクティブセーフティシステム |
● |
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疲労運転のヒント |
— |
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DOWドア開放警告 |
— |
● |
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前方衝突警報 |
● |
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低速警告 |
— |
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道路上の救助要請 |
● |
3.トヨタ カムリ ガソリンセダンの詳細
トヨタ カムリ ガソリン セダンの詳細な写真は次のとおりです。