外観の点では、アウディ Q2L e-tron 2022 ピュア エレクトリック スマート エンジョイメントのフロントフェイスは、依然として大型のグリル デザインを使用していますが、開口部の面積は小さくなっています。両側のヘッドライトは比較的正方形で、内部構造のデザインは非常に精巧です。サイズ的には、長さ、幅、高さは4268x1785x1545mm、ホイールベースは2628mm、インテリアはアウディQ2L e-tron 2022ピュアエレクトリックインテリジェントエンジョイメントです。センターコンソール全体のデザインは、複雑なラインがなく、より伝統的であるように見えます。比較的簡潔で、機能領域が明確に分割されています。パワー面では、アウディ Q2L e-tron 2022 ピュアエレクトリック スマート タイプは、最大電気モーター出力 100kW (136Ps)、モーター最大トルク 290Nm、バッテリー容量 44.1kWh、シングルモーター、永久磁石/同期モータータイプ、フロントモーター位置、純粋な電気エネルギータイプ。
Audi Q2L e-tron 2022年モデル Q2L e-tron ピュアエレクトリック インテリジェント エンジョイメント モデル |
|
CLTC純粋電気航続距離(km) |
325 |
最大出力(kW) |
100 |
最大トルク(N・m) |
290 |
体の構造 |
5ドア5人乗りSUV |
電動モーター(Ps) |
136 |
長さ*幅*高さ(mm) |
4268*1785*1545 |
公式0-100km/h加速(秒) |
— |
最高速度(km/h) |
150 |
車両重量 (kg) |
1610 |
最大積載質量(kg) |
2090 |
モーターの種類 |
リア永久磁石/同期 |
電動機の総出力(kW) |
100 |
電動機の総トルク(N・m) |
290 |
フロントモーターの最大出力(kW) |
100 |
フロントモーターの最大トルク(N・m) |
290 |
駆動モーター数 |
シングルモーター |
モーターのレイアウト |
フロント |
電池のタイプ |
●トリプルリチウムバッテリー |
バッテリーのブランド |
●キャトル |
バッテリーエネルギー (kWh) |
44.1 |
バッテリーエネルギー密度 (kWh/kg) |
135 |
急速充電機能 |
サポートサポート |
100 キロメートルあたりのキロワット時 |
13.5 |
3電システムの保証について |
8年または12万キロ |
略して |
電気自動車シングルスピードギアボックス |
ギア数 |
1 |
伝送方式 |
固定ギア比ギアボックス |
駆動方法 |
●前輪駆動 |
フロントサスペンションタイプ |
●マクファーソン式独立サスペンション |
リアサスペンションタイプ |
●マルチリンク独立サスペンション |
補助タイプ |
●電動アシスト |
車両構造 |
耐荷重タイプ |
フロントブレーキタイプ |
●ベンチレーションディスクタイプ |
リアブレーキタイプ |
●ディスクタイプ |
パーキングブレーキの種類 |
●電動パーキング |
フロントタイヤ仕様 |
●215/55R17 |
リアタイヤ仕様 |
●215/55R17 |
スペアタイヤの仕様 |
●なし |
運転席/助手席安全エアバッグ |
メイン●/サブ● |
前後サイドエアラップ |
前●/後 - |
前後ヘッドエアバッグ(エアカーテン) |
前●/後● |
フロントミドルエアラップ |
● |
タイヤ空気圧監視機能 |
●タイヤ空気圧警告 |
タイヤの空気圧不足 |
— |
シートベルト未着用のリマインダー |
●フロントシート |
ISOFIXチャイルドシートインターフェース |
● |
ABSアンチロックブレーキ |
● |
制動力配分(EBD/CBC等) |
● |
ブレーキアシスト(EBA/BAS/BA等) |
● |
トラクションコントロール(ASR/TCS/TRC等) |
● |
車両安定制御(ESC/ESP/DSC等) |
● |
車線逸脱警報システム |
O |
アクティブブレーキ/アクティブセーフティシステム |
● |
疲労運転のヒント |
— |
前方衝突警報 |
● |
後方衝突警報 |
O |
低速走行警告 |
● |
アウディ Q2L E-tron 2022 SUV の詳細な写真は次のとおりです。