電気自動車はどのようなメンテナンスを行う必要がありますか

近年、新エネルギー車の台頭により、新エネルギー電気自動車を購入する人の数も徐々に増加しています。燃料自動車のメンテナンスに比べて、電気自動車のメンテナンスについては、ほとんどのオーナーが慣れていません。では、電気自動車の日常メンテナンス項目は何でしょうか？

1. 外観検査

外観検査は燃料自動車と同様に、ボディ、ヘッドランプ、タイヤの空気圧などを含みます。電気自動車も充電ソケットのプラグが緩んでいないか、ゴムリングの接触面が酸化していないかなどを検査する必要があります。または破損している。

ソケットが酸化するとプラグが発熱します。加熱時間が長すぎるとショートやプラグの接触不良が発生し、充電ガンや車内の充電器が破損する恐れがあります。

2. ボディペイントのメンテナンス

電気自動車も燃料自動車と同様に車体のメンテナンスが必要です。春の雨がますます増え、雨に含まれる酸が車の塗装を傷めるので、雨が降った後は洗車とワックスがけをする良い習慣を身につけるべきです。車を塗装したほうがいいですよ。釉薬を封止した後、車の塗装の明るさと硬度が大幅に向上し、車は完全に新品になります。

3. 充電時間の正しい制御

新車を引き取った後は、バッテリーを満充電の状態に保つために、時間内に電気エネルギーを補充する必要があります。使用過程では、実際の状況に応じて充電時間を正確に把握し、通常の使用頻度と走行距離を参照して充電時間を把握する必要があります。通常の走行中、メーターに赤と黄色のライトが点灯している場合は、バッテリーを充電する必要があります。赤色のライトのみが点灯している場合は、動作を停止し、できるだけ早くバッテリーを充電する必要があります。過度の放電はバッテリーの寿命を縮める可能性があります。

充電時間は長すぎないように注意してください。長くしないと過充電が発生し、車両のバッテリーが加熱します。過充電、過放電、充電不足はバッテリーの寿命を縮めます。充電中にバッテリー温度が 65 ℃を超える場合は、充電を停止する必要があります。

4. エンジンルームの点検

多くの電気自動車のラインがあり、一部のソケットコネクタとラインの絶縁保護には特別な検査が必要です。

5. シャーシ検査

電気自動車の動力バッテリーは、基本的に車両のシャーシ上に配置されます。したがって、メンテナンスプロセス中に、パワーバッテリー保護プレート、サスペンションコンポーネント、ハーフシャフトシールスリーブなどが締め付けられ、チェックされます。

6. ギヤオイルの交換

ほとんどの電気自動車にはシングルスピード ギアボックスが装備されているため、動作中にギア セットと駆動モーターの正常な潤滑を確保するためにギア オイルを交換する必要があります。電気自動車のギヤオイルは定期的に交換する必要があるという説と、一定の走行距離に達した場合にのみ交換すればよいという説があります。マスターは、これは特定の車種に大きく関係していると考えています。

古いギヤオイルを抜き取った後、新しいギヤオイルを注入します。電気自動車のギアオイルと従来の燃料車のギアオイルにはほとんど違いはありません。

7.「3つの電気系統」の点検

電気自動車のメンテナンス中、メンテナンス技術者は通常、ラップトップを取り出して車両のデータ ラインに接続し、車両の包括的な検査を行います。これには、バッテリーの状態、バッテリー電圧、充電状態、バッテリー温度、バス通信ステータスなどが含まれます。基本的に、消耗部品を交換する必要はありません。現在、多くのメーカーが車両インターネット システムの反復アップデートをサポートしています。新しいバージョンが利用可能になったら、所有者は車両ソフトウェアのアップグレードをリクエストすることもできます。